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康明斯NTA-855發動機氣門間隙及噴油行程的調整
發動機調整時必須處于水溫60~C以下的冷態。
拆下曲軸箱通風管,拆下16個1/2螺栓及墊圈,拆下搖臂室蓋及襯墊。
每個氣缸上有三個搖臂,中間的是噴油搖臂,其余是氣門搖臂按照;排+進,進+排,排+進,進+排,排+進,進+排的順序排列。發動機從飛輪端看去依逆時針運轉,發火順序為1—5—3——6——2——4。
氣門搖臂和噴油搖臂調整時要對應正確的曲軸角位置,通過附件驅動皮帶輪盤動發動機曲軸,皮帶輪上的A,B,C記號分別表示各個氣缸的調整位置,當皮帶輪上的A或B或C指到位置就可以調整相應的搖臂,見下表所示:
STC噴油器和氣門調整順序表
NTA—855型柴油機的噴油嘴和氣門調整位置
開 始 C或3~4VS 5 1
向前轉到 A或1~6VS 3 5
向前轉到 B或2~5VS 6 3
向前轉到 C或3—4VS 2 6
向前轉到 A或1~6VS 4 2
向前轉到 B或2—5VS 1 4
從C開始調整1缸氣門,5缸油嘴,接著再旋轉120度調整5缸氣門,3缸油嘴........依次類推調整完油嘴后旋轉120度,就可以開始調整下缸的氣門 與噴油器。
警告:千萬不能用風扇轉動發動機。
按上表順序可從任何符號標記開始調整。以下舉例;從A開始調整第3缸噴油器搖臂來說明調整方 法。把皮帶輪上A按順時針方向(就是機組旋轉方向)轉到對準齒輪室蓋的指針處。
在A位置5缸的進排氣門都應該是關閉的狀態,就是搖臂是活動的,則可調3缸噴油器搖臂和5缸進排氣門搖臂。如5缸氣門未關閉,則2缸氣門是關閉的,可調4缸噴油器搖臂和2缸進排氣門搖臂。 ( 要是一定想從5缸開始調整必須要將曲軸向機組旋轉方向盤車360度)。
松開3缸噴油器搖臂調整螺母,擰緊調整螺釘直到頂死間隙,再擰緊一圈使座子落實。
松開噴油器調整螺釘使STC挺柱接觸到噴油器上蓋。要確定已松到位,可以用噴油搖臂能否活動來判別。
把STC挺柱調整工具放在STC挺柱上面,轉動工具使工具上的小肖插進挺柱上的四個孔中的一個孔內。
用手指搬動工具使挺柱升到上限位置,搬動時力不要太大以免損壞挺柱。
把挺柱保持在上限位置的同時擰緊調整螺釘,擰緊力矩為0.6~0.7N.m。保持調整螺釘不動擰緊鎖緊螺母。螺母擰緊力矩61N.m。當用專用扭矩接桿時,扭矩為47N.m。取下調整工具及扳手等,用手轉動噴油推桿,如轉不動說明調整螺釘太緊應重新調整。
圖1:調整美國康明斯柴油發動機氣門間隙
按STC噴油器和氣門調整表選用的5缸氣門調整氣門間隙。用0.36的塞規塞在進氣搖臂和壓板之間,或用0.69的塞規塞在排氣搖臂和壓板之間,分別扭緊調整螺釘到0.7N.m。使調整螺釘不轉動的同時擰緊鎖緊螺母到61N.m。拿出塞規再調另一氣門間隙。塞尺拿出時不應很費力.
調整完氣門后,轉動附件驅動皮帶輪到B,調整“調整順序表”列的對應噴油器搖臂和氣門間隙。以此類推,使曲軸共轉兩周,調整6個氣缸,調整完所有搖臂。
復查所有螺母擰緊力矩是否正確以免遺漏未擰緊螺母。裝回搖臂室蓋及襯墊,如襯墊未損壞可再用。搖臂室蓋螺栓按圖示的擰緊順序把螺釘擰緊,扭矩為15N.m。襯墊如損壞要換新的。
圖2:康明斯發動機油嘴間隙調整
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